Небо, огонь и вода
В июне нынешнего 2016 года в Юхновском районе проходила активная фаза операции по подъёму разбившегося самолёта времён Великой Отечественной войны. Хотя сбор сведений и подготовка были начаты гораздо раньше, ещё в прошлом году. Искорёженные останки самолёта, скрытые толстым слоем песка, лежали на дне реки Угры в двух километрах от Колыхмановского моста ниже по течению, напротив деревни Натальинка.
Основными участниками работ стали поисковики и дайверы из Калуги, Москвы и Воронежа. Глубина реки здесь небольшая – 1-1,5 метра, но довольно сильное течение и песок, мгновенно засыпающий все только что освобождённые от него предметы. Однако в результате упорного труда с использованием водолазного оборудования всё больше разрозненных частей самолёта оказывалось на берегу.
19 июня все работы по подъёму самолёта были приостановлены: среди его обломков водолазы обнаружили авиабомбу из боекомплекта бомбардировщика. Значит, пришла очередь специалистов группы разминирования Пожарно-спасательной службы Калужской области. Выехавшим по вызову в Юхновский район взрывникам не без труда удалось на руках вынести боеприпас на берег.
Это была фугасная авиабомба калибра 100 кг., сокращённо ФАБ-100. Корпус её был покрыт толстым слоем гари, напоминая о страшном пожаре, полыхавшем на борту самолёта. Однако смертельная начинка боеприпаса прекрасно сохранилась. В этом взрывники группы разминирования смогли убедиться, когда вывезли авиабомбу для уничтожения в заброшенный карьер.
Земля вновь содрогнулась под ногами от мощного взрыва, как тысячи раз вздрагивала она в этих краях 75 лет назад, и с противным завыванием посыпались на неё с неба стальные осколки с изломанными зазубренными краями. Белый горячий металл, кажется, только что отлит, а не пролежал столько времени на дне реки.
После извлечения взрывоопасного предмета поисковые работы возобновились. Но вновь остановились 21 июня, когда была найдена вторая авиабомба. История повторилась: прибыли специалисты группы разминирования, извлекли боеприпас из воды, вывезли и взорвали его в безопасном месте.
Однако главной находкой поисковиков были не бомбы, а фрагмент корпуса самолёта с нанесённым несмываемой краской номером машины. Это и позволило подтвердить всю полученную ранее информацию.
В период, пожалуй, самых драматичных событий Великой Отечественной войны, 7 октября 1941 года, когда немцы быстро наступали в направлении, Москвы намереваясь овладеть ею в ближайшее время, дальний бомбардировщик Ер-2 вылетел из района города Иваново для нанесения бомбового удара по Колыхмановскому мосту и Варшавской трассе, по которым рвались к столице соединения вермахта. В ходе выполнения боевого задания самолёт загорелся и рухнул в Угру.
Самолёты Ер-2, которые начали поступать в войска летом 41-го года, не только атаковали наступающего врага здесь на Угре, но и наносили ответные удары по самому его логову. Когда незадолго до описываемых событий советская авиация предприняла серию налётов на Берлин, в них принимали участие и бомбардировщики Ер-2 и, несмотря на значительные потери, поставленную задачу выполнили.
Какой же была судьба экипажа найденного в Угре самолёта? Их было четверо:
- пилот Хорпяков Николай Андреевич, Ростов-на-Дону;
- штурман Толоконников Валентин Михайлович, Борисоглебск;
- стрелок Денисенко Степан Самсонович, Харьковская область;
- стрелок-радист Окуст Иван Петрович, Крым.
Интересно, что Иван Окуст по национальности немец, но вместе со своими русскими братьями сражался за свободу нашей общей Родины.
Все они героически погибли вместе с объятым пламенем самолётом. Троих из них местные жители нашли сразу после падения и похоронили на берегу реки рядом с этим местом. Тело четвёртого члена экипажа найдено не было, и до последнего оставалась надежда, что его останки удастся обнаружить вместе с обломками самолёта. Однако этого не случилось. Не удалось пока найти и захоронение на берегу, но его поиски ещё будут продолжены.